影響堆垛車操作效率的因素主要有車輛行駛速度、貨叉升降速度以及操作方便性。
行駛速度受電機(jī)功率、安全、標(biāo)準(zhǔn)及經(jīng)濟(jì)性等方面制約，設(shè)計(jì)時(shí)要綜合考慮各方面因素。目前宇鋒公司步行式托盤堆垛車空載行駛速度為4km/h，站駕式堆垛車的5.8km/h，滿載行駛速度步行式的為3.5lm/h，站駕式的4.0km/h。
貨叉升降速度是影響作業(yè)效率的另一重要因素。貨叉起升速度受到電機(jī)功率、電控技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)性等方面的制約，而出于安全性考慮，貨叉下降速度不能過快。
貨叉的起升下降是托盤堆垛車實(shí)現(xiàn)存取貨物的2個(gè)基本功能，使用也最為頻繁。目前，國內(nèi)的堆垛車設(shè)計(jì)基本都是采用微動(dòng)開關(guān)控制電機(jī)的啟動(dòng)和電磁閥的啟閉，來實(shí)現(xiàn)貨叉升降。由于電機(jī)斷電后存在短暫的延時(shí)，因此開關(guān)接觸時(shí)間以及電磁鐵吸合時(shí)間并非十分精確，使得貨叉的移動(dòng)距離過長且不可控，特別是空載起升和重載下降，單詞移動(dòng)距離可能超過30mm。這種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致貨叉一次很難調(diào)整到位，影響作業(yè)效率。同時(shí)對于多層貨架，若存放的貨物和上層貨架框間隙較小，易導(dǎo)致存取貨物時(shí)貨叉或貨物碰擦貨架，從而引發(fā)安全事故。而起升下降功能采用泵控或閥控的形式，通過操作模擬開關(guān)可實(shí)現(xiàn)貨叉升降的無機(jī)調(diào)速，做到精確定位，提供作業(yè)效率和安全。
門架視野開闊、貨叉控制精準(zhǔn)、操作輕便、故障自檢等，都能減少操作員疲勞、提供工作效率，使車輛易于操作。
在操作托盤車存取貨物時(shí)，除了貨叉的定位精度，駕駛員的操作視野也會(huì)影響作業(yè)效率及安全。在設(shè)計(jì)上有很多方法可對視野有所改善，這樣在進(jìn)行第二層作業(yè)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)因叉架板擋住駕駛員視線而無法判斷貨叉位置的狀況。
提高靈活性
提高堆垛車靈活性的目的是提高其對狹小空間的適用性，具體措施有2點(diǎn)，一是減小最小通過寬度和最小轉(zhuǎn)彎半徑，二是減小車身寬度和縱向尺寸，
增強(qiáng)安全性
隨著堆垛車在各個(gè)領(lǐng)域中的廣泛使用，堆垛車安全問題顯得越來越重要，保證操作員的安全是設(shè)計(jì)人員需要考慮的重要問題。安全性包括操作員人身安全和堆垛車安全保護(hù)。堆垛車在設(shè)計(jì)中已為操作員提供了最大的安全系數(shù)，并將堆垛車的損害風(fēng)險(xiǎn)降至最小。電控技術(shù)的發(fā)展與運(yùn)用，使堆垛車安全性研究向智能化方向發(fā)展。如緊急方向、感知系統(tǒng)、踏板護(hù)欄互鎖限速、起升高度限速等技術(shù)的運(yùn)用，進(jìn)一步保證了堆垛車的安全性。另外，多速度模式功能的設(shè)計(jì)運(yùn)用也在一定程度上提高了安全性，如在空間狹窄的情況下，可采用龜速模式，提高操作精度，增強(qiáng)安全性。
客戶在使用電動(dòng)堆垛車時(shí)，對車輛的外觀要求也越來越重視。良好的外觀設(shè)計(jì)可以提供操作人員的操作效率。大坡面、軟硬線條結(jié)合配以富有特色的色彩搭配，使堆垛車的造型更加簡潔美觀，富有肌肉感。虛擬樣機(jī)設(shè)計(jì)和三維實(shí)體造型等先進(jìn)設(shè)計(jì)手段和制造技術(shù)的運(yùn)用，使堆垛車造型越來越具有新意和特色。
客戶和市場的不斷變化推動(dòng)了蓄電池托盤堆垛車的發(fā)展，保證客戶使用中的安全和便捷是設(shè)計(jì)人員所追求的目標(biāo)。關(guān)于堆垛車的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及技術(shù)發(fā)展趨勢，除以上幾點(diǎn)外，更加節(jié)能環(huán)保、精確的電控技術(shù)、以及降低使用與維護(hù)成本、滿足個(gè)性化定制要求等，也都將成為堆垛車設(shè)計(jì)和技術(shù)發(fā)展的新方向。
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