從第一臺(tái)叉車誕生并走進(jìn)世界物流產(chǎn)業(yè)已有近百年的歷史了。從傳統(tǒng)型的四輪平衡重式叉車到三支點(diǎn)式平衡重叉車，從站駕前移式叉車到側(cè)座前移式叉車，叉車的外觀不斷發(fā)生著變化，但是其設(shè)計(jì)的理念與實(shí)現(xiàn)的功能萬(wàn)變不離其宗，那就是如何減小通道距離，提高貨架高度，從而提升倉(cāng)儲(chǔ)的利用率。不僅如此，隨著地皮單價(jià)越來(lái)越高，建設(shè)一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的成本也隨之增加，所以同樣的倉(cāng)儲(chǔ)面積，提高倉(cāng)儲(chǔ)率，增大空間使用率，無(wú)形之中，不僅節(jié)約了企業(yè)成本，更提高了企業(yè)效益。那么，什么類型的電瓶叉車既可以滿足減小通道距離，又能提高倉(cāng)儲(chǔ)高度？答案就是三向叉車，那么三向高架叉車是如何提供更加高效的物流空間解決方案的，一起和安徽宇鋒來(lái)了解下。
三向高架叉車真的會(huì)比現(xiàn)在最普及的室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)冠軍前移式叉車“站”得更小，“升”得更高嗎？
答案是肯定的。假設(shè)同樣選擇在一個(gè)16m*18m*7m的倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)改變室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)叉車車型，從前移式叉車升級(jí)為三向高架車后，原有150托的倉(cāng)儲(chǔ)能力瞬間提升至400托的存儲(chǔ)量，倉(cāng)儲(chǔ)率得到了全面的提升。
三向高架叉車是如何實(shí)現(xiàn)這樣的高倉(cāng)儲(chǔ)率呢？今天，讓我們好好來(lái)探究三向高架叉車的秘密！
可進(jìn)行180°旋轉(zhuǎn)的貨叉
三向叉車通過(guò)將貨叉進(jìn)行180°三個(gè)方向旋轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)理念顛覆了傳統(tǒng)式叉車正面堆垛的理念，將側(cè)面堆垛這一概念得以實(shí)現(xiàn)，在通道里，叉車無(wú)需再考慮通道距離，無(wú)需再考慮叉車的最小直角堆垛通道距離，無(wú)需再考慮安全余量的設(shè)計(jì)，全面實(shí)現(xiàn)“直進(jìn)直出，側(cè)叉?zhèn)热 钡墓δ堋?
僅需要1480mm的通道距離
因?yàn)闊o(wú)需在通道里轉(zhuǎn)彎，通道寬度距離從原有2800mm~3500mm縮小到只有1480mm，減少了不止100%！更小的空間占用，帶來(lái)更多的托盤(pán)存儲(chǔ)空間，使得單位存儲(chǔ)位的成本得以降低，完美適合倉(cāng)庫(kù)狹窄通道作業(yè)。1噸通道貨架寬度1480mm，適用于1000*1000托盤(pán)；1.5噸通道貨架寬度1760mm，適用于1200*1200托盤(pán)；
除了這些傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，最新式的三向高架叉車還有哪些獨(dú)具創(chuàng)新的設(shè)計(jì)？
簡(jiǎn)便快速的操作卻不失安全性
安徽宇鋒CDDM系列三向叉車將貨叉的“側(cè)移”與“旋轉(zhuǎn)”兩個(gè)動(dòng)作融為一體，實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖操作功能，并且通過(guò)一個(gè)操縱桿即可實(shí)現(xiàn)各種動(dòng)作，即便在未搬運(yùn)任何貨物時(shí)，都可以在通道內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)頭。
貨叉視野監(jiān)視器
攝像頭與監(jiān)視系統(tǒng)可確保更安全地執(zhí)行卸載操作各種以操作員為中心的安全設(shè)備。
操作更安全、更有保障的貨叉視野監(jiān)視器通過(guò)一個(gè)小型攝像頭捕捉激光束照射下的托盤(pán)，然后將其顯示在屏幕上。攝像頭與監(jiān)視系統(tǒng)可確保更安全地執(zhí)行卸載操作。
皖公網(wǎng)安備 34012302000784號(hào)