制動(dòng)失靈
1.1 故障現(xiàn)象
（1）踏下制動(dòng)踏板到底無(wú)剎車(chē)。
（2）踏制動(dòng)踏板很高很硬，但在叉車(chē)作業(yè)時(shí)無(wú)剎車(chē)。
故障原因及排除
（1）上車(chē)踏制動(dòng)踏板感覺(jué)一下剎車(chē)故障，先檢查總泵油杯是否缺油，若有油則說(shuō)明制動(dòng)總泵內(nèi)的皮腕密封不嚴(yán)，造成內(nèi)漏。若無(wú)油說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)管路泄漏或制動(dòng)總泵后面皮圈漏油，應(yīng)添加剎車(chē)油，排凈系統(tǒng)管路中的空氣，然后踏下踏板，即可找出泄漏的地方。
（2）制動(dòng)踏板很高很硬可以直接排除系統(tǒng)管路缺油或漏油，拆卸制動(dòng)總泵的出油管，踩下制動(dòng)踏板看是否出油，若出油說(shuō)明制動(dòng)總泵管路沒(méi)有堵塞，可將總泵出油管擰緊。擰松輪上的剎車(chē)管，踩下踏板看是否出油，若出油說(shuō)明管路順暢，即可斷定制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片上有油污或固定蹄片的壓簧脫落，若總泵接頭不出油或制動(dòng)踏板踩不動(dòng)，則說(shuō)明總泵出油接頭堵塞。
2.1故障現(xiàn)象
（1）腳踏幾次制動(dòng)踏板叉車(chē)不能減速并不能及時(shí)停車(chē)。
（2）踏板高度雖然正常但感覺(jué)踩踏無(wú)力，不能及時(shí)停車(chē)。
（3）踏板高而硬甚至還會(huì)反彈，制動(dòng)效果不佳。
故障原因及排除
（1）如連續(xù)踩幾下制動(dòng)踏板，踏板逐漸升高，且升高后不抬腳繼續(xù)往下踩，能感覺(jué)到踏板有彈力，可松開(kāi)踏板稍停一會(huì)兒再踩，若仍然如此即為制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣，應(yīng)予排氣。排空氣應(yīng)先從制動(dòng)總泵開(kāi)始，再到各制動(dòng)分泵。排氣方法：由一人負(fù)責(zé)踩制動(dòng)踏板，另一人負(fù)責(zé)排氣。先將制動(dòng)踏板踩到底后不放松，再將排氣螺釘松開(kāi)，待混有空氣的制動(dòng)液噴出后，方可擰緊放氣螺釘，放松制動(dòng)踏板，待制動(dòng)踏板完全回位后，再次將制動(dòng)踏板踩到底，繼續(xù)放氣，這樣反復(fù)幾次即可將空氣完全排出。
（2）若踩一腳制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)不靈，連踩幾腳制動(dòng)踏板，踏板位置逐漸升高，并且制動(dòng)效果良好，說(shuō)明踏板自由行程過(guò)大或制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大。此時(shí)應(yīng)先檢查調(diào)整制動(dòng)總泵和推桿之間的間隙1.5～2.5 mm，使其在規(guī)定范圍之內(nèi)，再檢查調(diào)整制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙0.3～0. 5 mm。
（3）若連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，踏板位置能逐漸升高，不抬腳繼續(xù)往下踩沒(méi)感到踏板有彈力，卻有下沉的感覺(jué)，則說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)有泄漏的地方，首先應(yīng)先檢查制動(dòng)總泵油杯是否有油，若油杯內(nèi)的油液正常，則說(shuō)明總泵皮腕破裂，若無(wú)油說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)有泄漏的地方，此時(shí)應(yīng)檢查管路接頭有無(wú)漏液之處，如有泄漏，則應(yīng)采取緊固、鉚接或更換等方法處理。
制動(dòng)跑偏
3.1故障現(xiàn)象
叉車(chē)在作業(yè)，踩下制動(dòng)踏板后造成叉車(chē)向左或向右偏駛，制動(dòng)跑偏的根本原因在于兩輪的制動(dòng)力大小不一樣。
故障原因及排除
對(duì)故障叉車(chē)進(jìn)行道路剎車(chē)試驗(yàn)，若制動(dòng)時(shí)叉車(chē)向左偏駛，說(shuō)明右輪制動(dòng)遲緩或制動(dòng)力不足，反之，則說(shuō)明左輪制動(dòng)遲緩或制動(dòng)力不足。若可以確定某個(gè)車(chē)輪制動(dòng)力不足或遲緩，可先對(duì)該車(chē)輪的剎車(chē)油管進(jìn)行檢查看其是否被壓扁并出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，如有應(yīng)進(jìn)行更換或鉚接。如該車(chē)輪管路正常，可以先易后難對(duì)制動(dòng)分泵進(jìn)行排氣，若無(wú)氣，則應(yīng)該對(duì)制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片間隙0.3～0.5 mm進(jìn)行調(diào)整。若故障依舊沒(méi)有解決，則說(shuō)明故障在車(chē)輪制動(dòng)器內(nèi)部。應(yīng)拆下車(chē)輪制動(dòng)器，并檢查制動(dòng)蹄片上有無(wú)油污，燒蝕，裂紋，制動(dòng)蹄片鉚接有無(wú)松動(dòng)。觀察制動(dòng)蹄片是否磨損嚴(yán)重（從制動(dòng)蹄片面到鉚釘頭上平面距離應(yīng)不小于0. 5 mm），（安徽宇鋒倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備有限公司）磨損嚴(yán)重應(yīng)更換，兩側(cè)車(chē)輪應(yīng)盡量選用同一材料的制動(dòng)蹄片。檢查制動(dòng)剎車(chē)鼓磨損起槽或產(chǎn)生明顯的溝痕以及失圓，應(yīng)鑊削進(jìn)行修復(fù)，鎖削量最大不超過(guò)4 mm，否則更換新制動(dòng)鼓。注：制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間應(yīng)有較大的接觸面積，才能保證制動(dòng)力相同。檢查制動(dòng)分泵的活塞是否發(fā)卡，皮腕是否發(fā)脹老化。輪胎氣壓不足，車(chē)輪松緊度不一樣也是制動(dòng)跑偏容易被忽視的原因之一。
4.1故障現(xiàn)象
叉車(chē)抬起制動(dòng)踏板后，兩側(cè)或一側(cè)車(chē)輪制動(dòng)不能完全解除，以致影響叉車(chē)起步困難或行駛動(dòng)力不足。
故障原因及排除
叉車(chē)工作一段時(shí)間后，用手摸兩側(cè)車(chē)輪制動(dòng)鼓。若全部車(chē)輪制動(dòng)鼓都發(fā)熱，說(shuō)明故障發(fā)生在制動(dòng)總泵；若個(gè)別車(chē)輪發(fā)熱，則說(shuō)明故障在該車(chē)輪制動(dòng)器。若故障在總泵，應(yīng)首先檢查踏板自由行程，若自由行程不符合要求，應(yīng)按規(guī)定10～15 mm調(diào)整踏板自由行程；若自由行程符合要求，則可將制動(dòng)總泵油杯蓋打開(kāi)，觀察總泵回油情況，如不能回油或回油緩慢，則應(yīng)拆解總泵檢修，必要時(shí)更換。如故障在車(chē)輪制動(dòng)器，應(yīng)先擰松排氣螺釘，若有制動(dòng)液急速噴出，且制動(dòng)蹄回位，則為管路堵塞，應(yīng)疏通管路；若制動(dòng)蹄片不能回位，則應(yīng)調(diào)整制動(dòng)蹄片制動(dòng)鼓之間的間隙。如經(jīng)上述檢查調(diào)整均無(wú)效果，應(yīng)拆下制動(dòng)鼓，檢查分泵活塞密封件、制動(dòng)蹄片回位彈簧的狀況，必要時(shí)進(jìn)行修理和更換。 例：有一輛JJCC4. 5 t叉車(chē)工作一段時(shí)間，左側(cè)車(chē)輪就會(huì)發(fā)熱抱死，叉車(chē)無(wú)法正常工作，將車(chē)輪拆卸掉，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器沒(méi)有明顯的故障，而后將車(chē)輪與制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙調(diào)大，斷開(kāi)手剎線（懷疑手剎線不回），隨后將車(chē)輪裝好試車(chē)，結(jié)果叉車(chē)工作不到0. 5 h制動(dòng)鼓就開(kāi)始燙手，叉車(chē)起步明顯有很大的阻力，再次拆掉車(chē)輪，制動(dòng)器表面還看不出有什么問(wèn)題，隨即用兩把起子撬住蹄片使其回位，另一助手踩制動(dòng)踏板，意外地發(fā)現(xiàn)制動(dòng)分泵推桿動(dòng)作很小，這時(shí)就對(duì)制動(dòng)分泵進(jìn)行分解，發(fā)現(xiàn)分泵皮腕老化發(fā)脹，由于叉車(chē)長(zhǎng)時(shí)間工作，分泵皮腕受熱發(fā)脹到使制動(dòng)蹄片無(wú)法復(fù)位，導(dǎo)致車(chē)輪發(fā)熱抱死，屢修未果的故障終于得到妥善解決。
制動(dòng)液消耗過(guò)多
5.1故障現(xiàn)象
加滿制動(dòng)液后，叉車(chē)運(yùn)行很短時(shí)間就消耗完畢。
故障原因及排除
首先檢查兩側(cè)車(chē)輪底部是否有油滴落，如沒(méi)有說(shuō)明制動(dòng)分泵沒(méi)有漏油。隨后檢查各連接銅管或接頭是否漏油，如漏油則進(jìn)行更換；如沒(méi)有，則說(shuō)明漏油在制動(dòng)總泵。先觀察一下總泵防塵套處是否有漏油，如有則更換皮圈；如沒(méi)有可以打開(kāi)油杯蓋后踏下制動(dòng)踏板看油液是否上竄，有此現(xiàn)象說(shuō)明制動(dòng)總泵與推桿間隙過(guò)大，進(jìn)行調(diào)整即可。松開(kāi)制動(dòng)踏板向上竄油，則制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙過(guò)大造成的，進(jìn)行調(diào)整即可。
以上論述了叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障的主要原因及防治方法。制動(dòng)系統(tǒng)是叉車(chē)安全運(yùn)行的基本保障，此篇文章簡(jiǎn)明扼要地闡述了叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障和行之有效的處理方法，希望能給在修理戰(zhàn)線上的同仁們分享一些心得和技巧，方便工作的同時(shí)少走彎路。
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