1、運(yùn)行穩(wěn)定可靠，幾乎不許維護(hù)
交流電機(jī)無需轉(zhuǎn)向接觸器（前進(jìn)、后退換向），無碳刷和換向器，節(jié)省了部件，可靠性大為提高，減少維護(hù)工作量，僅進(jìn)行蓄電池的日常維護(hù)即可。
2、制動(dòng)強(qiáng)烈。效率高、可實(shí)現(xiàn)能量再生
再生制動(dòng)是將電磁轉(zhuǎn)矩變?yōu)橹苿?dòng)轉(zhuǎn)矩的一種非接觸性制動(dòng)，比傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化，不論駕駛員通過踩制動(dòng)踏板制動(dòng)，還是轉(zhuǎn)換行駛方向制動(dòng)，電動(dòng)機(jī)均會(huì)處于發(fā)電機(jī)狀態(tài)，將制動(dòng)片的磨損降至最低，機(jī)械磨損大大下降，叉車運(yùn)行成本更低。同時(shí)，再生制動(dòng)使交流電動(dòng)機(jī)在叉車行駛與制動(dòng)上的效率都更高，制動(dòng)或換向時(shí)均會(huì)有再生能量產(chǎn)生，制動(dòng)越強(qiáng)烈再生能量越多，能量再生是電動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)向蓄電池充電的過程，延長(zhǎng)了蓄電池單班使用時(shí)間和使用壽命。
3、動(dòng)力更強(qiáng)勁、生產(chǎn)效率顯著提高
交流驅(qū)動(dòng)叉車啟動(dòng)更快，加速/減速性能大大提高，縮短了達(dá)到最高速度的時(shí)間與行走距離。交流電機(jī)產(chǎn)生的熱量少，散熱快。
4、可輸出更大的功率
交流電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以比同功率的直流電機(jī)的高3倍，可以提供更大的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，加速性能更好。
5、編程與控制能力強(qiáng)、靈敏度高
隨著半導(dǎo)體技術(shù)的飛速發(fā)展，變頻調(diào)速技術(shù)取得了突破性發(fā)展，可以實(shí)時(shí)控制交流電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，使交流電機(jī)的控制能力大大增強(qiáng)，獲得了同直流電機(jī)一樣的調(diào)速性能。交流驅(qū)動(dòng)采用速度力矩控制，控制的靈敏度提高，從而帶來叉車操作效率提高；采用加速踏板釋放制動(dòng)功能（即叉車行走時(shí)油門稍一松，再生制動(dòng)就起作用），前進(jìn)過程中換成倒車時(shí)可以平穩(wěn)過渡，提高了叉車的穩(wěn)定性與可靠性。同時(shí)，采用CAN總線（CAN是現(xiàn)場(chǎng)總線的一種），其好處是：分布式節(jié)點(diǎn)不受安裝位置的限制；模塊化結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)拓展容易，可實(shí)現(xiàn)功能特殊的無縫添加或修改；實(shí)現(xiàn)了總線接口標(biāo)準(zhǔn)化，使系統(tǒng)集成更簡(jiǎn)單，單元設(shè)計(jì)要靈活。
6、操作更方便、舒適、叉車總體設(shè)計(jì)有更大的自由度
由于交流電機(jī)與直流電機(jī)小巧輕便，可使叉車結(jié)構(gòu)更緊湊，機(jī)動(dòng)性更高。安徽宇鋒采用獨(dú)特的低重心設(shè)計(jì)，從而開發(fā)出能夠減輕駕駛員疲勞、舒適性能優(yōu)越的CDD系列的電動(dòng)叉車。
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