激光導(dǎo)引AGV系統(tǒng)是集光、機、電、計算機于一體的高新技術(shù)，是柔性化，智能化程序極高的輸送系統(tǒng)，其應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛。今天宇鋒智能帶你主要了解下激光導(dǎo)引AGV系統(tǒng)的應(yīng)用。
在AGV系統(tǒng)的應(yīng)用中，首先必須根據(jù)系統(tǒng)的總體要求確定AGV的操作方式與數(shù)量。
AGV的操作方式應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的實際數(shù)量和用戶需求具體設(shè)計，通常采用的操作方式有：軌道式、叉車式、側(cè)叉式、牽引式等，在特殊情況下，同一個系統(tǒng)可在不同的AGV上運用不同的操作方式，AGV的數(shù)量可根據(jù)系統(tǒng)要求的運輸能力，并通過仿真結(jié)果確定。
2.AGV的安全防護
在AGV上，除聲光報警，機械防撞擋板外，還安裝了非接觸式的障礙物探測器，用來探測行駛路徑上的障礙物，一般采用的形式有：光電探測、超聲波探測、激光掃描探測等。其中，激光掃描探測的可靠性和智能性最高，但成本太大，而光電探測最為簡單易用，但可能出現(xiàn)探測不到的“盲區(qū)”，因此，應(yīng)根據(jù)AGV運行的環(huán)境來具體選用。
3.AGV的通信
在激光導(dǎo)引AGV系統(tǒng)中采用的是“無線數(shù)字通信”，通信的頻帶應(yīng)根據(jù)國家的有關(guān)規(guī)定選用。各臺AGV小車與系統(tǒng)的通信是“輪循”進行的，無線調(diào)制解調(diào)器的波特率（通信速度）確定了“輪循”通信的速度，從而限定了在該頻帶下所能控制AGV小車的最大數(shù)量。
AGV的路徑規(guī)劃是系統(tǒng)的基礎(chǔ)，一般與系統(tǒng)的總體方案同時確定．在規(guī)劃時應(yīng)充分考慮到ＡＧＶ的實際數(shù)量，操作方式，車身條件，行走指標以及場地的實際情況等因素，并盡可能使AGV的行駛路徑通暢無阻。
反射板的布置是系統(tǒng)安裝的第一步，應(yīng)根據(jù)已確定的行駛區(qū)域進行安裝，安裝的數(shù)量應(yīng)以“安全導(dǎo)引”，“確保定位”為原則。應(yīng)一分為二地認識到：反射板過少將危害導(dǎo)引，而反射板過多也將會影響AGV的定位精度。
5.AGV的任務(wù)管理及車輛調(diào)度
當需執(zhí)行的命令太多而沒有空閑的AGV時，上位控制計算機應(yīng)將這些命令暫時儲存起來，然后按順序逐步完成。各種命令會有等級之分，等級高的將會優(yōu)先執(zhí)行，其中有些命令可能是必須立即執(zhí)行的，如充電等。
上位控制計算機根據(jù)所需執(zhí)行的任務(wù)，以及各臺小車的所處當前位置來優(yōu)化車輛的分配。這種優(yōu)化計算是連續(xù)進行的：當選擇了某臺AGV后，任務(wù)并沒有真正分配給它，在它的行駛期間，可能選擇更優(yōu)化的AGV來完成此項任務(wù)。只有當AGV行駛到目標點的前一點時，才會真正得到此項任務(wù)。
每臺AGV的工作都在上位系統(tǒng)監(jiān)視下進行的，AGV隨時要向系統(tǒng)匯報自己的工作狀態(tài)。在其運行時必須隨時向系統(tǒng)申請下一步將要行走的路線，如果該路線已被其他小車占有，此臺AGV就不能向前行駛，必須等到系統(tǒng)許可后，即該路線被“釋放”后方可繼續(xù)前進。
7.AGV系統(tǒng)監(jiān)控
操作人員可通過監(jiān)控計算機隨時監(jiān)視ＡＧＶ的運行狀態(tài)，如行走、停車、裝卸貨等，并可直觀地看出各臺ＡＧＶ小車的運行區(qū)域。在小車運行出現(xiàn)意外故障時，可人工取消當前命令，并解決系統(tǒng)出現(xiàn)的問題。
8.AGV自動充電
每臺AGV都可隨時測出自身電池的當前容量，當電池容量下降到低限時，就會向系統(tǒng)發(fā)出充電需求的信號，由系統(tǒng)向該臺AGV發(fā)出充電命令（此命令有絕對的優(yōu)先權(quán)）。當AGV到達充電站后，系統(tǒng)通過Ｉ／Ｏ接口控制地面充電設(shè)備，對其進行充電。充滿后，充電需求信號消失，AGV小車可繼續(xù)接受其他任務(wù)。
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