安徽宇鋒電動叉車使用的電源是動力型蓄電池。叉車的全部動力均由蓄電池提供。在結構上,動力型蓄電池正極板采用管式極板,負極板是涂膏式極板。管式正極板是由一排豎直的鋁銻合金芯子、外套以玻璃纖維編結成的管子;管芯是在鉛銻合金制成的柵架格上,并由填充的活性物質構成。由于玻璃纖維的保護,使管內的活性物質不易脫落,因此管式極板壽命相對較長。將單體的動力型蓄電池通過螺栓緊固連接或焊接的型式,可以組合成不同容量的電池組。
動力型蓄電池自出廠之日起,在溫度為5℃~40℃,相對濕度不大于80% 的環(huán)境中,保存期為兩年;若超過兩年,容量和使用壽命都會相應地降低。
為了使蓄電池經(jīng)常處于完好狀態(tài),延長其使用壽命,在蓄電池使用中應特別注意以下幾個方面:
(1)日常檢查項目
液面。低于額定的液面,將縮短蓄電池的使用壽命,而且電解液太少將導致蓄電池發(fā)熱損壞,因此,必須經(jīng)常注意電解液是否足夠。"接線柱、導線、蓋子。必須經(jīng)常檢查蓄電池接線柱接合處與導線的連接處因氧化引起的腐蝕情況,同時檢查蓋子是否變形,是否有發(fā)熱現(xiàn)象。
外觀。蓄電池表面骯臟將引起漏電,應使蓄電池表面隨時清潔、干燥。
(2)養(yǎng)護項目
加水。定期(一般要求夏季每隔5 天,冬季每隔10天)檢查電解液液面高度,按規(guī)定的液面添加蒸餾水,不要為了延長加水間隔時間而添加過多的蒸餾水,否則電解液會溢出,導致漏電。
充電。充電過程中蓄電池會產生氣體,應保持充電場所通風良好,周圍沒有明火,同時充電過程中產生的氧氣、酸性氣體將對周圍產生影響。充電期間拔下充電插頭會產生電弧,將充電機關閉后,方可拔下插頭。充電后在蓄電池周圍滯留許多氫氣,不允許有任何明火,應開啟蓄電池上的蓋板進行充電。定期檢查放電程度,每月或兩個月(或視具體情況)從車上拆下并進行一次補充充電,嚴格執(zhí)行換季節(jié)、換地區(qū)時電解液密度的調
整。接線柱、導線、蓋子的維修,必須由專業(yè)技術人員進行。注意蓄電池在叉車上安裝牢固,蓄電池與車架間應有防振墊。保證導線連接緊固,接觸良好。進行電池連接時,應先接火線,后接搭鐵線;拆線時,其順序則相反。
清潔。若不太臟,可以用濕布擦干凈,若非常臟,就要將蓄電池從車上卸下,用水清洗后使之自然干燥。經(jīng)常清除電池上的灰塵泥土,清除極樁和連接頭上的氧化物,擦去電池蓋上的電解液,保持加液孔螺塞上通氣孔的暢通。叉車每工作15天左右應進行如下養(yǎng)護。檢查每格電池內的液面,電液應超過極板10~15mm,如不足應添加蒸餾水。用液體比重計測量每單格電池內的電液密度。檢查放電程度,如冬季放電超過25%,夏季放電超過50 %,應從車上取下進行補充充電。檢查蓄電池外殼有無裂紋和電液滲出。
(3)保管
保管場所。不能使之短路;因雨淋導致短路可能產生火災,并可能產生少量氫氣,因此必須將蓄電池存放在通風、陰涼的場所。
廢舊的蓄電池。廢舊的蓄電池仍然存有電能,應按照使用的蓄電池存放方法進行
保管。
(4)電解液的操作
檢查相對密度。使用吸入式密度計檢查密度,作業(yè)時不要讓電解液濺灑出來,并穿戴保護用具除檢查以外的操作。應向專業(yè)人員咨詢,特別是補充電解液(稀硫酸)時。
電解液泄漏。由于蓄電池傾翻、破損導致電解液泄漏,應立即進行緊急處理。
(5)壽命終期蓄電池的操作
壽命終期蓄電池的操作。蓄電池接近壽命終期時,單格電池內的電解液消減得非???,應每天補充蒸餾水。
廢舊蓄電池的處理。對于廢舊蓄電池,抽出電解液,將蓄電池分解??煽紤]是否由蓄電池生產廠家回收。
(6)蓄電池技術狀況的檢查
電解液液面高度的檢查電解液液面高度可用玻璃管檢查,液面應高出極板頂部(或防護片)10~15mm,若液面屬正常減少,應加注蒸餾水,除非確實是由于電解液傾出所致,否則不得加注電解液。
蓄電池放電程度的檢驗蓄電池放電程度的檢驗方法如下。
A 通過測量電解液相對密度估算放電程度。電解液相對密度可用吸入式密度計測量,將實際測量的數(shù)值轉換成15℃的密度值,與該蓄電池充足電時的密度值比較,按相對密度每下降0.01,相當于蓄電池放電6%,即可估算出放電程度。
B 用高率放電計測量放電電壓。用高率放電計測量蓄電池,實際上是使蓄電池在大電流放電情況下,測量它的端電壓。它由一個阻值很小的電阻( 可以使蓄電池大電流放電)和一塊電壓表組成。分為單格電池高率放電計和12V 整體電池高率放電計兩種,分別用于測量傳統(tǒng)的連條外露式和整體蓋式蓄電池。.( 用單格電池高率放電計測量。測量時,將它的兩叉尖緊壓在單格電池的兩極上放電,觀察電壓表讀數(shù)。由于不同廠牌放電計的負載電阻不同,放電電流和電壓表讀數(shù)也不同,應根據(jù)電壓表的讀數(shù)對照放電計背面的說明,判斷蓄電池的放電程度。